沒有廣告需求?那在共享單車出現(xiàn)之前，你是怎么出行的?
在2016年下半年，共享單車開始涌入我們的生活。遙記得那時業(yè)界出現(xiàn)很多諸如：共享單車真的有前景?共享單車能否成為市民出行新寵?之類的疑問。短短幾個月后，火爆的場景回答了這些疑問。
今年，共享單車已經(jīng)遍布在大街小巷，很多人都感到驚嘆，從來沒見過路上有這么多自行車。與最初設(shè)定的理念相同，共享單車確實解決了“出行最后一公里”的問題。當(dāng)出門掃一掃，騎上小自行車出行成為常態(tài)，不少人不禁對過去的生活感到疑惑：在沒有共享單車出現(xiàn)之前，我們是怎么出行的?唔，仔細(xì)想一想，大概會打車去幾公里外的地方、倒一站公交車去地鐵、打個三輪車去車站、步行去一些不遠(yuǎn)也不近的地方……而現(xiàn)在，這些出行習(xí)慣全部被共享單車所取代。
有在共享單車出現(xiàn)之前，人們幾乎從不會考慮騎自行車出門。那么，共享單車到底是怎么成功的?其實就倆字：方便。低廉的價格和方便的使用形式，瞬間激發(fā)了大部分人的潛在需求。
寫到這里，讓小編想到：這種運營模式和廣告易的臨過期項目何其相似呢。
在此之前，廣告易曾經(jīng)做過一次調(diào)研，以LED大屏廣告為例，空置率過半。很多能夠播放40條廣告的大屏，日均只有10條左右廣告在播放，剩余的資源都處于空置狀態(tài)�？闪硪环矫婺�，有投放需求而投不起廣告的廣告主占比卻也高達(dá)90%之多。
潛在的廣告主們不投廣告的原因有很多，但主要還是因為價格。由于價格的昂貴，加深了更多潛在的顧慮，例如：對于廣告效果的期許、對于高額投入與實際回報的比例。對于新手廣告主來說，摸索適合自己的廣告形式更如小馬過河般躊躇不定。
漸漸地，廣告市場陷入了一個僵局。由于大經(jīng)濟環(huán)境的不景氣，導(dǎo)致廣告主日漸縮減廣告投放預(yù)算，廣告投放的少了;而媒體主的成本卻還在逐年增加，只能通過提高價格來維持收支平衡。此時，這個死循環(huán)就誕生了：由于投放量不理想，媒體價格提高�！械膹V告主由于預(yù)算減少投不起廣告了，原本投不起的更加希望渺茫→媒體主因為廣告投放量減少，繼續(xù)提高投放價格……
如何打破這個死循環(huán)呢?這成為了很多業(yè)內(nèi)人士苦惱的難題。
廣告易的集約化采購和臨過期項目就在這種情勢下應(yīng)運而生了。
集約化采購，通俗點說就是團購。您以為只有個人生活消費才能團購嗎?廣告也可以喔。就像團購包月鮮花一樣，幾十塊錢就可以買到四束包裝精美、芬芳馥郁的鮮花?在花店一定是難以實現(xiàn)的，而團購就可以完美地實現(xiàn)這個夢想。廣告也一樣，如果您的需求不多，只需要投放幾塊候車亭廣告。在單價很高的情況下猶豫不定時，果斷來參加團購，以投一塊廣告的價格投放五塊，是不是超爽呢?
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